今日は、名阪で練習。

アツムが最近スコブルやる気満々。
進んで用意したり時間気にしたりするようになってきた。
タイムも　まぁ問題なしのレベル。

問題なのは薫・・・。
今日も朝から足回りの変更。
ナガイが　足回り兵器を持ってきてくれた。
これ。

アンダー外して　フレームに乗っければ簡単に足回り変更できる。
ジャッキ搭載なのでラクラクチンで昇降可能。
親父に　またもや便利グッズが増えた。
ナガイありがと～～～。

そんなこんなでｷﾞﾔの変更や足回りの変更やって
みてタイムは47秒真ん中位。
タイヤ交換して47.3秒位・・・・。
日曜は　クラッチ交換するつもりなので　それにかけるかぁ～～～と思いながら　まだ何か出来ないか考えてみる。

そして最後にチェーン交換。
これが見事成功！
今までうそのように走らなかったマシンが　モリモリ走りやがる。
タイムも46秒台突入。
立ち上がりも　バビュ～～～ン。
直線も　シュビビビ～～～～ン。
15分？20分？の走行時間中のアベレージタイムも46秒台。

チェーン変えるだけでここまで変わるかぁ～～
＾と言う位((o(*ﾟ▽ﾟ*)/)) ﾍﾝｼ-ﾝ (/▽＼*)三＼(▼皿▼)／ﾄｫｰ!!

完全に親父の整備ミスと言うより　親父のセコサのせいで薫の足を引っ張ってた・・・。
薫のせいでもなくエンジンでもなく暑さでもなく　完全に親父のセコサのせい・・・。
ここで教訓
セッティング変更より　まずはチェーン交換。
マシン疑う前に　己を疑え。
明日は　クラッチ交換。
これでまたバビュ～～～～ン仕様になったら　うれしいのになぁ～～～。
その前にクラッチ交換出来るのか？？？？？　かなり不安・・・。

今日は箱仕様エンジンのオイルシール交換！
先週、組みなおしたのとは別のエンジン。

オイルシールは指で押し込んで入れるので
とにかく指が痛すぎる・・・

ついでにリング交換もしとこか～と思い
リングを入れると大きい？？
これって４６のリングとちゃいますの？？
先週、部品を注文したんだけど・・・
もしかして間違えて送って着ちゃいましたか～～？
ヽ(__ __|||)…残念・・・

飛翔パパでした。

土・日曜日と名阪SLで練習のショウタ。

久しぶりにＭＴ箱マフラーで練習。
外周で抜いてったライダーを中で全員抜く練習。

って言っても、驚くほど直線が走らな～い。
55秒あたりで走ってるので、アツムと絡ませることに。
ホームストレートで抜かれて、中で抜き返すの繰り返し。

あまりにも走らないので、エンジン音を聞きながらギヤをショートに。
7-52→6-48→6-50と変更してみる。ちょうどいいのは6-48ぐらいかな。
相変わらず直線で抜かれるけど、
抜かれるポイントが、ゴールライン手前からゴールライン後になってきた。

中のことを考えると、
ギヤはこのままで、最後にちょっと伸びてほしい。

そこで、キャブセット変更！　
#66→#64と薄くしてみるが変化なし。
夕方になって気温も下がってきたので、はっきり言って逆効果。

土曜日はここで打ち止め。
ベストタイム　54.0秒　アベレージ54.4～.6秒
ショウタの感想では、立ち上がりのギューって走るのがない、らしい。

日付変わって日曜日。

今日はユウナとバイクを交換してみる。
同じ箱仕様なので、比較する絶好のチャンス。
15分と短い時間だったけど、54.0秒と昨日からのベストタイム。
１ヘヤの立ち上がり以外は、ユウナのバイクが速いらしい・・・よ。
足回りのセットをショウタ用にしたら、53秒台はいけそうな感じ。

で、ショウタのバイクというと、昨日と変わらず。
ショウタと相談しながら、セット替えてみる。
昨日替えたジェットを、朝一#66→昼#62に一気に変更。
トルク感はこの方がいい感じ。
これにあわせて、ギヤを6-48→6-46に変更。この辺が限界かな～。

昼から昨日に引き続き、中で全員抜くゲーム。
ＥＸＰライダーも昨日より、だいぶペースＵＰ。
ちょっとしたスキにねじ込まないと抜けないよ～
（多重クラッシュに巻き込まれた皆様、すいませんでした・・・）

夕方には、R君と合わせるためにチャンバーを付けてみる。
箱と違って、伸び～る！い～い音！
ベストタイム53.0秒　アベレージ53.5秒。53秒切れず。

来週はまるち1週間前。1ヶ月早いな～。
今度はＥＸも走らせないとな～。

ショウタパパでした。

二日間名阪にこもって練習。

土曜アツムは午前中は　練習用のエンジンで走行。

タイムも　だいぶ安定してきて　組みなおしたレース機を午後から投入。
これがまた　すこぶる速い。
かなりｶｯﾄﾋﾞ仕様。

タイムも　1回だけど54秒台マーク。
そして　ここから大事件発生。
チームメイトのショウタと対等とは言えないけど、バトル。

当然シュウタも351箱仕様。
ｺｰﾅｰで抜かれて　直線で抜き返す！
これは　まじでアツムの成長を感じた。
今度のレースは　おそらく最後尾スタート「金曜にエントリー」

しかし最終戦は　優勝狙いに行く。
夏の長いオフを利用して　悪い所を1個づつ直して　まじで狙いに行く。
しかし悪い所多すぎて　どこから直す？？
それに　１ﾍﾔと言っても　どこかわからない・・・・。
当然トリプルと言っても「それどこ？？」って感じ・・・。
それでも　がんばろう・・・・。

日曜は練習用で練習だったっけど　なかなか好調。
タイムも55秒は数回出せた。
3時の走行で　フレームクラックで大幅にタイム落としたけど、かなりいい感じに走れる。

そして薫。
これまた　薫は不調・・・。
バイクも　前伸びてた所でスピードが伸びない・・・・。

タイムも全然ダメ。
エンジンが　へたって来てるのか　熱ダレって奴なのか　薫がしょぼいのか知らないけど、とにかく前程　スピードが出ない・・・。

親父の　思う所の不調の原因の順番は　まずは　薫・ヘタリ・熱ﾀﾞﾚの順番なんだと思う。
しかし土曜キングにも「明らかに　バイク遅いね～～。あそことあそこで全然伸びてない」と指摘。

親父の伸びないと感じてる所と同じポイントを言われた・・・・。
それでも　エンジンといわれてもお金かかるので　薫を速くする方向で考えて行こうと思ってる。
現に　後ろの人に追いつかれるコーナーが多すぎる。
コーナー速度遅すぎ。

そんなこんなで　またもや1ﾍﾔ手前の高速コーナーで転倒・・・・。
おそるオソルバイクを見てみると　いたって軽症C=(^◇^ ; ﾎｯ!
チェンジペダルが少し曲がっただけ。
フォークもついでにばらしてみたけど　まったく曲がりなし！☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

フォークの油面量の調整に最近こってるけど、まったくわからない・・・。
親父のイメージしてる動きと　薫の乗りやすい動きとが　合わない・・・。
さぁ　これからどうしたもんか・・・。 （=´д`）ヽ

（=д=；）はぁ…エンジンやり直したいなぁ・・・。
でも・・・・・・ないしなぁ・・・・。
ε-(´д｀) ﾊｧｰ･･　がんばろ・・・・。

土・日曜で練習に行ってきましたよ～～
やっぱり二日連続で練習できるのは凄く良い♪

土曜は３６で練習！
組みなおしたエンジンで朝から走らせたけどイマイチ・・・
オイルシールの当たりが出るまで
走らせるか～と思いそのまま練習！
１０分だけもう一台の３６で走らせてみると
こっちのほうが速い・・・飛翔の反応も一緒だった・・・

飛翔には当たりが出るまで朝の３６で
練習や～と言って一日目が終了した。
その日に４０フレームにエンジンを積んで
夕方に近○さんにフレームを持って帰ってもらい
固定ステーの溶接をしてもらった< (_ _)>
〔近○さん！ありがとうございました〕

それで二日目は箱仕様！
エンジンは組みなおしたやつ・・・
後は飛翔が４０フレームに乗れるかが
心配だったけど普通に乗ってた。
親父から見た感じでは３０フレームより
安定して乗りやすそうに感じた。

エンジンも走ってた！！
交換したのはオイルシール・ベアリング・
ピストンリングを変えただけ・・・
走らない原因はオイルシールが悪かったんだろうな！？
まぁ余りよく分からないけど走る様に
なったので良しとするか～～

後、昨日はラインはそのままで
開けるポイントを変えてみた・・・
３６や箱仕様は回転数を落としすぎたら
全然走らなくなる・・・
実際、飛翔のポケは走ってると思う！！
ただ飛翔のショボさ回転数の落としすぎで
走らなくなっている(￣(エ)￣||| ﾋｬｧｱｱｱｱ

昨日はそんな悪い所の一ヶ所を
集中して教えたらスピードも変わるし
タイムも大きく変わった！
本人もスピードも上がるから
テンションも上がり楽しそう！

飛翔も悪いとこだらけ
一ヶ所であんなに変わるんだから
他の所も教えればもっと良くなると思う・・・
今週も悪いところを一ヶ所キッチリ教えて
いこうと思う！　飛翔～ちゃんと理解してくれよ～

昨日のベストタイムは５４・０
飛翔に色々教えてくれた親父さん
有難うございました。

飛翔パパでした。